Urlaub auf See an Bord eines Handelsschiffs
Schiffe und Boote waren in der Vergangenheit das einzige Transportmittel, das Reisen zu abgelegenen oder schwer zugänglichen Inseln und Küsten der Erde ermöglichte. Heute haben sich einige dieser historischen Frachtschiffe neu erfunden und bieten Reisenden ein anderes und authentisches Erlebnis, weit entfernt von den traditionellen großen Kreuzfahrtschiffen, die wir gewohnt sind zu sehen.
Auf einem Frachter in der Südsee segeln
Marquesas Inseln...ein Paradies, das von Künstlern und Intellektuellen erträumt und gelebt wurde, die im späten 19. Jahrhundert beschlossen, sich auf das Abenteuer einzulassen, in Französisch-Polynesien natürliche Schönheit, Inspiration und einen exotischen und entspannteren Lebensstil zu suchen, als er im korsettierten Europa jener Zeit vorherrschte.
Im Gegensatz zu anderen polynesischen Inseln sind die Marquesas nicht von einem Barriereriff umgeben, so dass sie sich direkt zum Meer hin öffnen. Dadurch entsteht eine Landschaft mit Klippen, Buchten und schwarzen Sandstränden im Gegensatz zu den blauen Lagunen und Stränden mit feinem Korallensand der Nachbarinseln. Die Marquesas, die von ihren Bewohnern als "Land der Menschen" bezeichnet werden, liegen 1 500 km nordöstlich von Tahiti und bestehen aus insgesamt 12 Inseln, von denen nur sechs bewohnt sind.
Der amerikanische Schriftsteller Herman Melville, Autor von Moby Dick, schiffte sich im Januar 1841 an Bord eines Walfängers ein, der über Kap Hoorn in den Pazifik fuhr. Ein Jahr später erreichte er die Marquesas-Inseln, wo er das Schiff verließ, weil ihn das idyllische Leben auf diesen exotischen Inseln reizte. Obwohl er 1844 nach Boston zurückkehrte, dienten seine Erfahrungen in der Südsee als Inspiration für mehrere seiner Werke.
Wenn wir Melvilles Abenteuern nacheifern wollen, können wir in Ermangelung eines Walfängers die Marquesas an Bord der Aranui 5 entdecken, einem Schiff, das halb Frachter und halb Passagierschiff ist und regelmäßig eine zweiwöchige Rundreise zwischen Papeete, Tahiti, und den Marquesas unternimmt und als Transportmittel für Waren zu den kleinen abgelegenen Inseln dient.
Das Schiff mit einer Kapazität von 254 Passagieren bietet die Annehmlichkeiten einer kleinen Kreuzfahrt, aber durch eine viel engere und einzigartige Erfahrung. Die Geschichte der Aranui begann 1954 mit der Absicht, Güter zwischen verschiedenen Inseln in Polynesien zu transportieren.
Im Jahr 1978 wurde die kommerzielle Linie zu den Marquesas-Inseln in die Schifffahrtsroute aufgenommen, und 1984 wurde die erste Aranui für die Aufnahme von Passagieren umgebaut und war viele Jahre lang das einzige Schiff, das Reisende zu den Marquesas-Inseln, einem der unbekanntesten Archipele Polynesiens, beförderte.
An Bord eines Postschiffes in den norwegischen Fjorden
Norwegen erstreckt sich über 2.700 Kilometer von Norden nach Süden und ist ein Land, in dem es aufgrund der unterschiedlichen Breitengrade große Unterschiede gibt. Außerdem ist die Kommunikation auf dem Landweg wegen der vielen Täler, Berge und Fjorde nicht einfach. Bis zum Ende des 19. Jahrhunderts war der gesamte nördliche Teil des Landes während des langen norwegischen Winters vom Rest der Welt isoliert.
Die Regierung beschloss, dass die einzige Möglichkeit, die Städte an der Nordküste Norwegens zu erreichen, die Handelsschifffahrt war, und arbeitete ab 1875 an der Planung der ersten regelmäßigen Schifffahrtslinien in diesem Gebiet. Die Hurtigruten (deren Name "die schnelle Route" bedeutet) nahm 1893 als erste reguläre Linie ihren Betrieb auf, um einen ganzjährigen Postdienst zwischen Süd- und Nordnorwegen zu gewährleisten. In den frühen 1900er Jahren bot sie Abfahrten von Bergen nach Kirkenes, nahe der russischen Grenze, an und legte damit eine Strecke von 780 Meilen zurück.
Jetzt betreibt Hurtigruten 13 Schiffe, die Fracht und Passagiere entlang der norwegischen Küste befördern und täglich 34 Häfen anlaufen. Die komplette Rundreise von Bergen nach Kirkenes dauert 12 Tage. Diese Schiffe zählen zu den nachhaltigsten Kreuzfahrten der Welt. An Bord ist kein Einwegplastik erlaubt, der auf allen Schiffen anfallende Müll wird recycelt und die Schiffe werden teilweise mit Biogas betrieben.
Die Gastronomie an Bord ist eine weitere Stärke von Hurtigruten: 80 Prozent der verwendeten Produkte stammen von norwegischen Herstellern. Nach dem Abendessen müssen Sie nicht die ganze Nacht aufbleiben, um ein Polarlicht zu sehen, denn ein Schiffshorn weckt Sie auf, damit Sie es nicht verpassen.
